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“一帶一路”建設是我國深化改革開放的表現形式，必將為區域經濟發展帶來全新的局面。文章首先對“一帶一路”建設進行了介紹，結合“一帶一路”建設為區域經濟發展帶來的機遇及挑戰，對“一帶一路”背景下區域經濟融合發展路徑進行了分析。當前，我國區域經濟發展的根本問題是發展不均衡，這就直接影響我國經濟的快速發展，而“一帶一路”建設則推動了區域經濟發展，使我國東西部建立起密切的聯系，區域經濟發展達到更好地融合。“一帶一路”建設的實行，使我國中西部區域經濟快速發展，各區域發揮其優勢產業，實現了全國區域經濟的全面融合。

1“一帶一路”建設介紹

“一帶一路”是2015年3月28日，由國家發改委、外交部、商務部聯合的，其中，“一帶一路”的“帶”指的是“絲綢之路經濟帶”，“路”指的是“21世紀海上絲綢之路”。“一帶一路”倡議的實施在我國經濟發展中具有跨時代的現實意義，借鑒我國古代“絲綢之路”的理念，形成一種全新的發展理念，通過中國和其他國家所擁有的雙多邊機制，經過區域合作平臺，與沿線一些國家建立長期的經濟合作關系，一同開創經濟融合、文化交流的共同體，為區域經濟發展穩定提供了前提條件。目前，我國已經有24個行政區域開展了“一帶一路”建設，包括福建、云南、浙江等地區。“一帶一路”政策的實行，不僅使我國與其他國家增加了國際貿易交流，也在國內各大城市之間實現了經濟交流，從而使區域經濟發展更密切，促進了區域合作，為區域經濟發展增加了動力。

2“一帶一路”建設為區域經濟融合發展帶來的機遇與挑戰

2.1“一帶一路”建設為區域經濟融合發展帶來的機遇

我國各大區域之間存在著明顯差異，東部地區經濟相對發達，而西部地區經濟發展遲緩，這些因素阻礙了區域間的融合發展，“一帶一路”建設的推動，減少了東西部地區的經濟差異，使東部與中西部間經濟能夠完美融合，達到區域經濟的平衡發展，“一帶一路”建設使我國東西部區域更好地連接在一起，中西部地區引進東部地區先進的技術，解決了中西部地區技術困難問題，相反地，中西部地區一些自然資源充足，向東部地區轉移，促進了中西部地區的經濟發展，達到互惠互利、雙贏的局面。

2.2“一帶一路”建設使區域經濟融合發展面臨的挑戰

“一帶一路”建設是我國深化對外開放的一種戰略決策，這種決策的實行，使國家區域經濟完美地融合在一起，也將我國區域經濟與沿線國家緊密聯系起來，在此過程中，要面臨著國內各個區域經濟間產生的差異所帶來的壓力，更要承受沿線國家所帶來的沖擊。就我國國內經濟市場而言，東部地區較中西部地區經濟發展快，優勢也更明顯，由東部區域向中西部區域的產業轉移，為西部地區本身的產業帶來挑戰，由于西部地區企業綜合能力較差，與東部地區企業相比較處于劣勢，這樣，就阻礙了本地區經濟的發展;就國外技術引入國內的形勢來看，當國外企業進駐到國內后，為國內企業帶來較大的市場競爭，給國內企業帶來挑戰。

3“一帶一路”背景下區域經濟融合發展路徑分析

3.1實現區域性經濟戰略的融合

區域經濟只有融合起來才能推動自身發展，區域經濟融合是經濟發展的必要條件，而我國也相繼提出區域發展戰略，振興東北老工業基地戰略、西部大開發戰略、長三角戰略等，但這些發展戰略仍存在著弊端，僅僅局限在每個區域自身范圍內，區域之間沒有實現溝通交流，聯系也不密切，很大程度阻礙了區域經濟發展。“一帶一路”發展決策的提出，打破了現階段這種困難局面，各區域間真正實現了交流融合，把各自區域中的優勢資源挖掘出來，“一帶一路”建設的推動，使我國各區域逐漸實現了融合發展，區域性經濟決策不再局限于自身區域中，逐漸向其他區域擴展，達到了一點帶面的發展局面，要想達到區域經濟的飛速發展，需要各區域間摒棄以往的觀念，與其他區域間實現多交流，引入其他區域好的產業，將自身優勢產業推出去，從而實現區域經濟共同發展。

3.2加強區域間合作

“一帶一路”建設使區域經濟聯系密切，該發展戰略的實施為區域間的發展提供了平臺，各區域要利用此平臺，與其他區域開展多邊合作。針對我國東西部地區存在明顯差異，東部地區要利用好西部地區資源優勢，引入西部地區自然資源，運用自身先進技術，創新產品，實現本區域經濟的快速發展;西部地區也要把握好先機，將東部地區先進技術引入到本區域企業，結合本地區自身特點，使企業不斷發展壯大，跟上東部地區發展的步伐，真正實現區域經濟的平衡發展。

3.3建立區域經濟協調機制

要想實現區域經濟的融合發展不能操之過急，這是一個長期的發展過程，由于我國東西部區域發展差異，在區域經濟發展融合過程中，會產生不可避免的經濟矛盾，這些矛盾如果不能很好地解決，會直接影響區域經濟利益，從而阻礙區域經濟發展。所以，建立區域經濟協調機制是促進區域經濟發展的重要環節，區域經濟協調機制要以區域經濟發展需要為前提，目的是對區域經濟發展沖突進行有效地調節，找出解決矛盾的科學合理的方法，達到區域經濟的協調發展。此外，還要在每個區域建立協調部門，從自然環境、經濟產業等方面實現分別管理協調，使區域經濟的發展達到協調一致。

3.4加快區域交通建設

“一帶一路”建設發展策略雖然在每個區域中建立了連接，為區域發展提供了前提條件，但是，由于區域中交通條件的影響，對區域融合發展設置了阻礙，加快區域交通建設則是區域經濟發展的重中之重，區域沿線的公路、鐵路、水路建設，是區域經濟融合發展能否順利進行的關鍵，只有建立起一個發達、完整的交通網絡，才能更好地為區域經濟發展服務。

3.5區域產業的融合與調整

由于我國東西部地區自然環境、地理地貌等原因，區域間存在較大的差異，就產業結構來分析，東部地區經濟基礎比較完善，而中西部地區則明顯滯后，經濟基礎薄弱。“一帶一路”建設將會在每個區域中對其產業進行調整分配，例如，將中西部地區能源、化工、制造的產業優勢，與東部地區現代生物產業、信息技術產業進行融合，打造一條完美的產業鏈。根據每個區域自身的特點進行合理分配、科學調整，將產業結構不斷進行優化，實現區域經濟均衡發展。

4結論

“一帶一路”建設決策的實行是推動我國經濟發展的有效途徑，將我國東西部區域緊密地聯系在一起，加速推動區域發展進程。同時，由于東西部區域存在明顯差異，使得區域融合發展受到阻礙，只有在堅持“一帶一路”建設決策的前提下，實現區域經濟戰略的融合，加強區域間的合作、建立區域經濟協調機制、加快區域交通建設，對區域產業進行融合及調整，才能加快區域經濟發展，實現我國經濟的穩定發展。

參考文獻:

［1］王穎.“一帶一路”戰略與區域經濟融合發展路徑研究［J］．環渤海經濟瞭望，2017(7)．

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［4］邢娟紅.“一帶一路”戰略與區域經濟融合發展路徑研究［J］．現代經濟信息，2017(10)．

［5］鄭志來.“一帶一路”戰略與區域經濟融合發展路徑研究［J］．現代經濟探討，2015(7).

作者:李昕 單位:沈陽職業技術學院