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0引言

瀝青路面因其平整、耐磨、不透水、防揚(yáng)塵等優(yōu)良特性，在我國公路工程中得到了廣泛應(yīng)用。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)瀝青路面的質(zhì)量提出了更高的要求，而瀝青路面施工技術(shù)直接影響著瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命。隨著施工機(jī)械化程度不斷提升，瀝青路面的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)也在不斷進(jìn)步，使得瀝青路面施工質(zhì)量得到了提升。

1施工準(zhǔn)備階段

1.1合理安排人員

瀝青路面施工是一個(gè)連續(xù)過程，各個(gè)施工工序都是環(huán)環(huán)相扣，對(duì)于施工人員的安排有很高的要求。目前采取的人員配置方法多為雙班輪換制，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，要配備多名技術(shù)能力較強(qiáng)的施工人員。瀝青路面施工人員都必須接受專業(yè)的培訓(xùn)，提高他們的施工技術(shù)水平，此外，還可以通過獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰等方式來激勵(lì)他們的工作熱情。

1.2科學(xué)配備施工機(jī)械

在瀝青路面施工中會(huì)用到多種機(jī)械，其中主要包括攤鋪機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、其他機(jī)械這三類。例如輪胎式瀝青攤鋪機(jī)、履帶式瀝青攤鋪機(jī)等攤鋪機(jī)械，雙輪銅筒振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)、小型手扶壓路機(jī)等壓實(shí)機(jī)械，銑刨機(jī)、水車、加油車等其他機(jī)械。針對(duì)不同的瀝青路面，往往有不同的施工規(guī)模和技術(shù)要求，在施工前，應(yīng)該依據(jù)道路的實(shí)際要求科學(xué)地配備所需的機(jī)械。

1.3妥善準(zhǔn)備工具

檢測(cè)用具、施工用具是在瀝青路面施工中被主要使用的兩類工具，常用的檢測(cè)用具有3m直尺、測(cè)平車、經(jīng)緯儀等；常用的施工用具有篩子、平鐵鍬、釬子、烙鐵、緊線器等。在瀝青路面施工前，要確保這些工具已妥善準(zhǔn)備齊全。

1.4準(zhǔn)備好施工材料

（1）集料

集料的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。首先，必須要保證集料的質(zhì)量達(dá)到了施工的要求，集料的質(zhì)量主要從石料等級(jí)、石料磨光度、石料保水抗壓強(qiáng)度、瀝青黏結(jié)度和磨耗率等方面去判斷，一旦有一方面低于施工要求，一定要堅(jiān)決棄之，重新選取符合要求的集料。其次，要安排一個(gè)適合堆放集料的場(chǎng)地，保證集料不受損壞。再次，在堆放集料時(shí)，要嚴(yán)格遵循相關(guān)的堆放原則和規(guī)定，比如一定要按規(guī)定對(duì)集料進(jìn)行分類堆放，不能錐形堆放等，做好相應(yīng)的防水措施。

（2）瀝青

瀝青是瀝青路面施工中關(guān)鍵的材料，對(duì)瀝青質(zhì)量的有效控制直接決定了工程的最終效果。首先，在判斷瀝青質(zhì)量時(shí)，要從瀝青的顆粒大小、松軟度、形狀、黏附性等指標(biāo)去判斷，并且在對(duì)瀝青中的各種集料進(jìn)行配比時(shí)，一定要控制不同集料的配比在適宜范圍內(nèi)，尤其要嚴(yán)格掌握砂石的比例；除了對(duì)瀝青質(zhì)量控制外，還必須重視瀝青的存放，這就要求選擇硬化的地面來存放瀝青，并且要注意，瀝青不能錐形存放，要采用水平堆形式存放；最后，在存放瀝青時(shí)，對(duì)于不同種類的瀝青，要標(biāo)以不同的標(biāo)號(hào)，進(jìn)行分別存放，避免不同種類瀝青混淆，從而影響到日后的瀝青使用，對(duì)道路質(zhì)量和道路使用效率產(chǎn)生影響。

2施工階段

2.1瀝青混合料的生產(chǎn)

瀝青路面施工的第一個(gè)環(huán)節(jié)就是生產(chǎn)瀝青混合料，在生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)，注意以下事項(xiàng)：第一，要科學(xué)地選擇適宜的攪拌地點(diǎn)，選擇標(biāo)準(zhǔn)主要是綜合考慮運(yùn)輸條件、場(chǎng)地開闊度、距居民區(qū)和水源的距離等因素；第二，要對(duì)攪拌設(shè)備全面檢測(cè)、維修后，才能把攪拌設(shè)備投入使用，生產(chǎn)瀝青混合料。在檢測(cè)、維修攪拌設(shè)備時(shí)，尤其要注重其溫度控制系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)，保證瀝青配合比精度和溫度；第三，試拌是正式攪拌前不可省略的一個(gè)環(huán)節(jié)，試拌為正式攪拌提供經(jīng)驗(yàn)；第四，要嚴(yán)格掌控瀝青混合料生產(chǎn)過程中的加熱溫度，具體溫度范圍是140~195℃，瀝青一旦超過該溫度范圍，應(yīng)做報(bào)廢處理；第五，控制好拌和時(shí)間，與以往人工掌握拌和時(shí)間相比，如今先進(jìn)的全自動(dòng)控制系統(tǒng)能讓工作人員只通過輕松的設(shè)置就實(shí)現(xiàn)對(duì)拌和時(shí)長的精確控制。

2.2瀝青混合料的運(yùn)輸

要保證運(yùn)輸與攤鋪之間的良好銜接，保證施工的連續(xù)作業(yè)，要依據(jù)攪拌效率、攪拌地點(diǎn)與攤鋪工地的距離、道路人車流狀況、運(yùn)輸車車況等實(shí)際因素，配備合適的車輛；為保證瀝青混合料在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后的溫度滿足施工要求，應(yīng)用苫布覆蓋運(yùn)輸過程中的瀝青混合料，對(duì)其保溫、防水；第三，要配備專門的工作人員來負(fù)責(zé)對(duì)車輛和攤鋪的調(diào)度，車輛要停在攤鋪機(jī)前20cm處，相關(guān)工作人員除了要保證攤鋪機(jī)正常運(yùn)行，還要保證瀝青路面的連續(xù)性。

2.3瀝青混合料的攤鋪

攤鋪瀝青混合料是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)密監(jiān)控。按照施工要求，應(yīng)配備3個(gè)班組在施工過程中指揮瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)，根據(jù)不同班組的工作內(nèi)容，這三個(gè)班組通常是準(zhǔn)備班組、作業(yè)班組、質(zhì)量控制班組，他們?nèi)特?fù)責(zé)控制攤鋪環(huán)節(jié)。

（1）準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作是準(zhǔn)備班組負(fù)責(zé)的內(nèi)容，主要就是對(duì)需要進(jìn)行攤鋪的攤鋪層進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的問題，如果有存在問題較多的缺陷地段，要對(duì)其緊急補(bǔ)救，并噴灑黏層油，保證攤鋪工作能正常進(jìn)行，保證施工的連貫性。

（2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是作業(yè)班組負(fù)責(zé)的內(nèi)容。作業(yè)班組應(yīng)該根據(jù)攤鋪層的平整度來選擇基準(zhǔn)形式，例如對(duì)于平整度高的攤鋪層，則選取托杠作為第一條攤鋪帶，滑靴作為第二條；對(duì)于平整度不高的攤鋪層，則要用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，提升道路的平整度。在攤鋪瀝青時(shí)，要盡量使攤鋪機(jī)連續(xù)工作，并保持相對(duì)均勻的速度，以此保證作業(yè)的連續(xù)性、均衡性，還要及時(shí)檢測(cè)攤鋪層，提醒行人、車輛在攤鋪層冷卻之前繞行。

2.4瀝青混合料的碾壓

碾壓方式、碾壓溫度很大程度上決定碾壓效果。在碾壓過程中要注意：在未壓實(shí)的瀝青上，壓路機(jī)不能倒退，壓路機(jī)必須運(yùn)行在一個(gè)輪跡上，并且每條輪跡要重疊30cm；要按施工規(guī)范嚴(yán)格掌控初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓溫度、速度和遍數(shù)；隨時(shí)檢測(cè)瀝青路面的平整度、路拱情況，一發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)部位，要及時(shí)補(bǔ)救；嚴(yán)禁任何機(jī)械停靠在剛施完工的路面上。

2.5接縫處理

接縫處理的質(zhì)量極大影響著路面的平整度、路面的穩(wěn)定性，必須由專業(yè)人員來施工。接縫有熱接縫和冷接縫兩種，依據(jù)機(jī)械停留時(shí)長來決定采用哪種接縫方式。一般來說，機(jī)械停留時(shí)間短，則采取熱接縫，機(jī)械停留時(shí)間較長，則采取冷接縫。無論選擇何種接縫方式，都要遵循從橫向碾壓到縱向碾壓的原則，如此才能壓實(shí)接縫處。

3檢測(cè)及缺陷處理

檢測(cè)工作貫穿于瀝青路面施工的全過程：施工前、施工中、施工后。主要檢測(cè)項(xiàng)目是：平整度、鉆心取樣、路面厚度和高程等。目前，行業(yè)多使用3m直尺、平整度儀來檢測(cè)路面平整度；使用水準(zhǔn)儀等相應(yīng)工具來檢測(cè)路面厚度和高程；鉆心取樣是將從瀝青路面鉆取出的樣本交由實(shí)驗(yàn)室，由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行科學(xué)、詳盡的檢測(cè)，目的是為了檢測(cè)瀝青路面的壓實(shí)度、穩(wěn)定性、空隙率等物理性能。檢測(cè)工作是為了發(fā)現(xiàn)瀝青路面是否存在缺陷，并針對(duì)存在的缺陷采取彌補(bǔ)措施。瀝青路面常見的缺陷有：路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不達(dá)標(biāo)等。對(duì)于路面波浪的問題，可以采取調(diào)整攤鋪機(jī)性能、提高瀝青混合料級(jí)配、提高瀝青混合料溫度等方式來嘗試解決；對(duì)于橫縫跳車的問題，需要將已成型的路面整齊地切割開，再噴灑黏層瀝青，進(jìn)行重新碾壓；對(duì)于密實(shí)度不達(dá)標(biāo)的問題，要從瀝青配合比、集料級(jí)配、碾壓機(jī)械選擇、碾壓次數(shù)等方面一一考慮并解決。

4結(jié)語

瀝青路面的施工技術(shù)是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)極重要的因素，在施工過程中，要及時(shí)總結(jié)工程情況，找出能減輕、規(guī)避各種自然及人為不良因素的方法，采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝、先進(jìn)設(shè)備來有效地控制瀝青路面施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而提高瀝青路面的施工質(zhì)量，延長道路的使用壽命。