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《北京公路》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。經新聞總署批準公開發(fā)行的專業(yè)性學術期刊。創(chuàng)刊以來一直是各種交通信息交流的重要平臺。
《北京公路》雜志是一本專注于公路交通領域的期刊。旨在推動公路交通學科的研究與實踐應用。該雜志涵蓋了公路交通的各個方面，為科研人員、工程師、政府部門和相關從業(yè)人員提供了學術資源和技術資訊。它具有重要的學術價值和影響力，對于公路交通領域的發(fā)展和公路建設的規(guī)劃與設計具有重要意義。
該雜志涵蓋了公路交通領域的各個方面，包括公路規(guī)劃與設計、公路工程與建設、交通運輸管理、路面材料與技術、路基與路面工程、橋梁隧道工程、交通安全與交通流理論、智能交通系統(tǒng)、公路經濟與管理等。該雜志旨在推動公路交通學科的研究、應用和發(fā)展，促進公路交通領域的學術交流和經驗分享。
該雜志發(fā)表各種形式的學術論文，包括原創(chuàng)研究論文、綜述、技術報告、工程實踐、案例分析、評論等。這些文章反映了公路交通領域的最新研究成果、技術進展和實踐經驗，涉及理論研究、實驗研究、應用創(chuàng)新和相關政策法規(guī)等方面。
該雜志具有重要的學術價值和影響力。它是公路交通領域學術研究和技術交流的重要平臺。該雜志發(fā)表的高質量文章推動了公路交通學科的學術進步和技術創(chuàng)新，對于公路規(guī)劃、設計、施工、管理以及交通安全等方面具有積極的推動作用。雜志的發(fā)表文章對于公路交通領域的決策者、管理者和從業(yè)人員具有重要的參考價值，為公路建設和管理提供了科學依據。
綜述 橋梁 信息 道路
[1]文中引用他人作品時，請按照原作者姓名、文獻名稱、出版者和出版年順序列出，并以腳注方式(放置于當頁下)用①②③……標出注釋，并選擇“每頁重新編號”;參考文獻中的作者在兩名以上時須全部列出。
[2]本刊來稿恕不退還，請作者自留底稿。來稿文責自負，對因抄襲或涉密等侵犯他人版權或其他權利的，本刊不承擔連帶責任。
[3]參考文獻著錄必要的、在正式出版物上發(fā)表的文獻。建議著錄本刊前期發(fā)表的相關成果。文獻按出現先后排序，并在文中相應處標出。參考文獻一般不得少于８篇。
[4]中文標題力求簡明、醒目，能準確反映出文章的主題，一般不超過20個漢字，必要時可加副標題，不用非公知公認的縮寫或符號，盡量避免用英文縮寫。
[5]注釋一律采用腳注。腳注用小五宋體，包括文獻作者、文獻題名、出版社及出版年或期刊的年（卷）、起止頁碼，用帶圓圈的阿拉伯數字序號標注，每頁單獨編號。
[6]題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
[7]正文須觀點鮮明新穎、材料充實可靠、論證嚴密科學；引用他人的成果，須注明出處；引證不能用來構成本人論文的主要或實質部分；層次一般采用一、（一）⒈（1）1）的層次順序。
[8]論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論四個方面的內容(250-300字)，應具有獨直性與自含性；關鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(4-7個)；英文摘要應與中文摘要相對應。
[9]圖表應有自明性,可用文字敘述的則不必用圖表,圖、表不要相互重復。照片應清晰、對比度適宜，顯微鏡圖應注明放大倍數和染色方法。表用三線式。圖表在文中出現處應標明“此處插入圖(表)”的方框。
該期刊創(chuàng)刊于年，出版地方是北京，是一本有一定影響力的學術期刊。
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影響因子現已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。該期刊
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